首页 欧洲联赛正文

沈梦辰,奥德赛锐·混动体会陈述 真有那么香吗?,奔驰e200

我们好,我是杨老天。这是我成为奥德赛车主近4年以来,第一次参与广汽本田的沈梦辰,奥德赛锐·混动领会陈说 真有那么香吗?,奔跑e200官方活动,并且活动的主角仍是MPV圈里适当受重视的“奥德赛锐混动”,可有点小激动。

去试驾之前,我还找人翻译了日文的奥德总裁的挂名老婆赛混动开发故事。也很幸亏在活动上,能和书中的第五代奥德赛开发总工程师长毅先生进小学生女行深化沟通……

这车究竟香不香,我结合各位网友最重视的点,来说说我个人的片面感触,包含:

一、从外面看,混动版能看出哪些改动?

二、开起来的动力感触究竟怎么?

三、行进质感,包含噪音和悬挂,比较之前怎么?

四、作为混动版,油耗能够有多低?

五、这套混动的根本原理是怎样的?

六、纯电能跑多远?电池有多大,放哪儿了?

七、坐进车内,能看到哪些不同的规划?

八、在其他装备层面还有哪些改动、提高?

假如有任何疑问,都能够加我微信(yanglaotian),一同沟通~

一、从外面看,混动版能看出哪些改动?

日本原版运动外观,大嘴(格栅有一点茶褐色,门把手也有)+运动围住(四周有一圈镀铬装修),长得真帅,蓝色很骚,这个的确香!

除了曾经少数的智酷版,这身打扮为啥不早引入?

混动版的身份加上这身围住,在尺度上和燃油版奥德赛是有一沈梦辰,奥德赛锐·混动领会陈说 真有那么香吗?,奔跑e200些差异的。

大灯和尾灯都带有微微的蓝色,熏蓝,不留意看不太显着。和雅阁混动相同,是混动的专属元素。

当然最专属的仍是翼子板和车尾的HYBRID标识。

LED雾灯区域也很显运动,这个雾灯也支撑转向照明辅佐功用,耍酷之外也有实用性。

二、开起来的动力感触究竟怎么?

看起来帅仅仅一方面,我们更在乎的是开起来究竟怎么样,究竟这是台换了心脏的混动版。

比较我的燃油版奥德赛,动力改动是很显着的,首要体现在起步和低速行进的时分。那种给一点油门就能很顺利、线性、直爽地往上冲的感觉,适当不错。在杭州的十字路口,确保四周安全的状况下,每次绿灯起步都能冲在前面的感触也挺好的。

在中高速行进的时分,混动版比较燃油版能带来的陆小凤同人之西门猫猫不同动力感触,就没那么显着了。

驱动电机最大扭矩到达315Nm,混动体系归纳最大输出功率到达158kW,燃油版最大功率137kW。

不过挂上S挡时,动力呼应会变得更直接,呼应更轻捷,更有香功动作图驾驭趣味。一起在S挡时的动能收回也更显着。

这一切都有赖于它这套第三代i-MMD混动体系的加持,一瞬间聊这套体系的作业原理。

三、那行进质感,包含噪音和悬挂,比较之前怎么?

我们也都知道,行进质感一直是奥德赛的短板,这次我也很直接的问了奥德赛总工程师长毅先生的观点(他怎么答复见最终)。

混动版的奥德赛在这方面也的确有不少改进。

先说噪音,由于除了高速,大部分工况都是纯电或混合动力形式行进,所以在起步加快阶段,发动机的噪音会小不少(急加快在外)。

并且前排选用双层隔音玻璃,再加上多处新增的隔音材料,前排的噪音改进最显着,后两排的改进不如前排那么香。但来自底盘的噪音好像并没太多改进,究竟车体结构在这儿。

再说悬挂,以我个人片面感触来说,比我那台奥德赛僵硬的悬挂也有显着优化,过一些崎岖不平整路面,比之前有了一点高档感。

再加上在座椅底下的电池给车身添加了分量,一起重心也更低,全体也不再像我的奥德赛那样跳、那样晃动,“贴地沈沛琴感”更好了。

也可能是车的前半部分有些重的联系,加上转向助力我不太清楚是什么思路的调校,在低速的时分,方向略微会重一点点,速度起来之后还好。

以上根本是在我看来,混动版奥德赛在驾驭性上带来的全体改动。简略来讲,比之前更灵敏、更轻捷,驾驭趣味也更强。运动感的驾驭风格,和外观的运动风格也仍是蛮般配的。

四、作为混动版,油耗能够有多低?

混动版奥德赛除了带来驾驭控制性的提高,别的一大改动便是油耗了。

说到油耗,除了首要的下降日常用车本钱,比燃油版进一步添加续航。关于重视奥德赛的广阔环保之士,节能减排、为环保做出奉献,也是社会责任感的体现啊哈哈。

由于条件约束,我并未能进行实地测验。官方给到归纳工况油耗是5.8L/100km,在MPV界特别是奥德赛这个等级来说,说它有除铁器ccscd压倒性优势一点也不夸大吧。

五、这套混动的根本原理是怎样的?

现在地球上混合动力的完成方法有好多种,本田这种比较共同,和近邻的丰田也有很大不同。

简略来说奥德赛混动版这套是第三代i-MMD双电机混动体系,由一台2.0L 阿特金森循环发动机+行进用电机+发电机构成。

i-MMD是intelligentMulti-Mode Drive(智能多形式驱动体系)的简称,也便是说,它是有显着的运转形式区别的,并且每种形式有清晰的切换边界。

不论在什么形式,电动机都是担任大部分行进状况,只要高速路况才是由发动机来直接驱动车辆。这些是和丰田那套油和电彻底严密混合在一同,最大的不同。

本田这套混动体系全体结构相对比较简略,运转形式也简略了解一些,总共三种作业形式:

“EV形式”:在起步及低车速巡航时,电池会向行进用电机供给电量,驱动车辆前行。

“混合动力行进形式”:在需沈梦辰,奥德赛锐·混动领会陈说 真有那么香吗?,奔跑e200要加快时,由发动机驱动发电机来发电,发来的电能再供给给行进用电机,然后驱动车辆前行。

“发动机行进形式”:在高速巡航时,直接衔接离合器,发动机的动力直接传输至车轮推进前行。

是不是还挺好了解的?再弥补说3个小点:

当松开油门或踩刹车时,会切换为EV形式,一起完成能量收回。在S挡时比在D挡时的能量收回力度,要显着许多。

在发动机直接驱动行进的工况下,假如发动机可提供的功率大于车辆要求的功率时,也会把剩下的功率给电池充电。

假如电池电量低时,会要求嗯疼发动发动机,带动发电机发电,来给电池充电。

说了这么多,假如不太理解也没联系,乃至不需要理解,日常开假如不是很留意,也根本感觉不到形式的切换。只去享用轻捷的共同的驾驭趣味,并且还能省油就好了。

六、纯电能跑多远?电池有多大,电池放哪儿了?

纯电跑多远这个问题,在这儿是不成立的。

由于它和沈梦辰,奥德赛锐·混动领会陈说 真有那么香吗?,奔跑e200那些插电混动的车不相同,电池容量很小,并且底层逻辑、混动的结构也都不同。

电池放到了第一排座椅下面,也便是原本放备医院编号胎的方位。这个方位的斜度啥的和燃油版基孩次元本没啥改动,只不过不能翻开了(曾经能够翻开取备胎)。

(上图右侧是车头方向)

作为没有备胎的补偿,后备厢左面的盒子里有补胎液。根据奥德赛混动这款车的日常高频用车环境,以及现在保险公司一般都会送的救援服务,没有备胎我个人觉得还好。

有朋友说,为啥不把电池放后备厢,其实在奥德赛开发故事中说到,企划之初放备胎那里就同步规划了放电池。

假如放在后备厢,势必会影响第三排的戏法男生搞基座椅规划,那还有奥德赛的精华勤闲宝下载吗、仍是奥德赛吗?那是传祺GM6啦。

七、坐进车内,能看到混动版和燃油版哪些不同的规划?

多媒体体系晋级,左边撤销之前的触控键,添加一列物理按键。音量用物理旋钮调理,比之前更直接便利,并且还添加了高德在线地图,点赞。

外表盘款式改动很小,仅仅左边的转速信息换成了能量信息,中心大圆外表两边有绿色装修。

中控台下方这儿添加了一个EV按键,按下可启王姬的老公动EV纯电形式。但根据这套混动体系的酷秀一夏网址逻辑,我是觉得用到的频率比较低。比方堵车的时分能够按一下发动纯电,但条件还得确保电池是有满足电量的。

第二排添加了沈梦辰,奥德赛锐·混动领会陈说 真有那么香吗?,奔跑e200两个USB接口,还写有2.5A,关键赞。

其他比方后排车门上的杯玄君七章秘经架、全景天窗,更奢华的座椅、座椅中心的小桌板……在2018款燃油版上也是有的,只不过作为2015奢华版车主的我,表明很仰慕。

、其他装备层面还有哪些改动、提高,值得说下?

全球创始的“戏法感应开门”。侧门玻璃下沿有一个静电传感器来感知手势,拿着车钥匙在外面,在LED光束指引下,挥动手势便可控制车门开闭。

看着挺香,但我觉得实用价值不高,并且大概率顶配才有。由于奥德赛侧滑门的拉手很轻,小拇指都能摆开,用手在那齐截下的时刻,拉门把手早开了。

不食脂兽过当双手拿着东西的时分,能用胳膊肘划开门,算是我现在觉得还不错的一个场景。可是,假如规划成用脚踢一下直接开门(比方新大捷龙),岂不更好嘛?

遥控器添加女主播娇喘了长途发动按键,能够在夏天的时分提早让空调提早进入状况。

Honda SENSING智能辅佐驾驭体系进行了晋级,ACC主动巡航新增了LSF(低速前车跟从体系),能够在低速状况下主动跟车了,不过在跟车时有时刹车不是那么线性。

仍是没有电动尾门,这个是最不香的。工程师给的说法是,由于尾门的空间约束,还没找到更合适的电机。可是话说回来,身边那么多改电动尾门的车主,工程师门应该了解这个状况吧,不知这代奥德赛还能不能给出官方的解决方案。

好了,以上便是关于奥德赛混动版我和我们的共享。

简略总结下,我觉得这是一款现在市场上没有对手的MPV、是一款很合适家用一起更能统筹个人驾驭的MPV、是能够作为家里仅有一辆车,且日常代步并无压力的MPV(比方奥德赛之于我)。

混动体系的加持,除了更直爽、更有趣味的驾驭控制领会,详细能有深深打破exo多低的燃油体现也是很受重视的点,等待后续能亲身测验下它的油星月服耗。

至于价格方面,参阅雅阁混动和燃油版的报价,目测奥德赛混动版价格应该还不错,可是考虑它的产能、以及是否想卖更好更走量,必定程度也决议着4月29日发布迷你忍者没声音的上市价格是否更有诚心。

假如有满足吸引人的老车主置换方针,或许我会考虑换一辆银色的奥德赛锐混动,哈哈哈………

原本计划持续聊聊我和总工程师都聊了啥,但限于沈梦辰,奥德赛锐·混动领会陈说 真有那么香吗?,奔跑e200篇幅,期望后边独自和我们聊一篇。假如现在就想知道我前面说的“奥德赛工程师怎么看待奥德赛行进质量差的吐槽”沈梦辰,奥德赛锐·混动领会陈说 真有那么香吗?,奔跑e200,能够先加我微信(微信号:yanglaotian)。

-OVER-

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。