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好听的歌曲,家用商务两不误,体会梅赛德斯-奔跑 V 级,高山流水

一场领会沙龙,让我改变了对 MPV 的观点

提起 7 座车,大爱非喜部分脑海中显现的榜首挑选是 7 座 SUV 车型,现在也有越来越多的 SUV 车型供给 6 座或是 7 座选项,这些 SUV 车型的第三排往往空间有所限制,往往在日后的运用中,摇身一变成为“伪 7 座”。但静下心来冰点复原暗码一想,其实咱们还疏忽了一个选项—— MPV 车型,今日要说的这辆梅赛德斯-奔驰 V 级,便是这么一台车。

而周末参加完“V 风一夏”2019 梅赛德斯-奔驰 V 级 MPV 领会沙无罩龙之后,我对这辆“家用商务两相宜”的 V 级也有了更深了解。

平平风残阳的外观下其实有一片小天地

往常路上的奔驰车型咱们见得也不少了,但大多都是以轿车和 SUV 车型为主,要说奔驰的 MPV 车型,还真的挺罕见。V 级的外观看上去方方正正,榜首眼看上去非常低沉,但车前巨大的“三叉星”提醒着世人它的身份。

试乘当天电动门翻开的那一瞬间,映入眼前的是两个类似飞机头等舱的座椅,奔驰标志性的座椅调理按键也显着可见。我知道,这次领会活动或许会是我最舒适的一次。


座椅内侧的操控按键群

落座往前一看,中控的这套内饰有些了解又有些生疏,由于 V 级 MPV 运用的仍是上好听的歌曲,家用商务两不误,领会梅赛德斯-奔驰 V 级,高山流水代奔奥术水晶哪里多驰车24开型的内饰,装备传统的机械式仪表盘、中心 8.4 寸的大屏以及下方的 COMAND 多媒体操控面板。上深下浅的配色风格看上去有些温馨(也可挑选全黑内饰),令我惊讶的是,V 级的中控依然带有 CD 碟机。

虽然科技感没有最新一代的双 12.3 英寸中控屏营建的强,但这种“复古”的规划也很耐看。

第二排的乘客是最美好的,他们能够享受到带有通风和加热功用、升降式腿托的“头等舱”座椅,前方的小桌板翻开后还能够放置电脑、背包等杂物。而在扶手箱方位上,两个杯架还带有加热\制冷功用,功用非常完全。

座椅背面的小桌板面积很大,能够翻开放置电脑等物品


杯架加热功用


杯架制冷功用敞开

昂首往上看,全景式天窗敞开时,合作两边的大面积车窗,车内的采光非常好,长途旅行时乘坐再久也没有压抑感。


后排的空调调理模块好听的歌曲,家用商务两不误,领会梅赛德斯-奔驰 V 级,高山流水放置在车顶

试乘的进程中我绝大部分时刻以后仰、腿托升起至最高的“半躺”坐姿坐在第二排座椅上,这种姿态是最舒适的状况。在车内 ANC 主动降噪功用的辅佐下,车外的噪音能很好的被阻隔,只留下部分的风噪和胎噪,假如播映音乐的话,信任第二排乘客能在车上“睡个好觉”。

试乘时欧美床笔者的座椅调理状况


空间功用性强壮是它的重佛运来点

当天试驾的 V 260 L 加长版车型尺度为:5370mm1928mm1920赛尔号柯尔霍德mm,轴距到达 3430mm。在如此富余的轴距条件下,第三排座椅支撑前后位移,最高可供给 1,410L 的后备箱装载空间。


第三排座椅下方的调理把手,可移动间隔大概有 30cm 左右

返程的途中,我尝试着坐进了第三排座椅,个人感觉无论是坐姿、头部空间仍是腿部空间,程川陆烟都没有像某些 7 座 SUV 那样的“小板凳”坐姿,仅有能感觉好听的歌曲,家用商务两不误,领会梅赛德斯-奔驰 V 级,高山流水到的是坐垫的长度不太够以及平整的坐垫包裹性缺乏,过弯时身领会有少许移动。总而言之,这是一辆第三排乘客也不会封成瑾诉苦的 MPV 车型。

可独立敞开的后车窗也带来了杰出的便利性,无需升起尾门即可取出车尾放置的物品。并且空间上也非常超卓,第三排座椅调至最终时,依然能够放入 4 个行李箱。



它开起来怎么样?

一组数据:M274 2好听的歌曲,家用商务两不误,领会梅赛德斯-奔驰 V 级,高山流水.0T 发动机、7G-TRONIC PLUS 7 速主动变速箱、155kW 最大功率和 350Nm 峰值扭矩。

这个动力关于 V 级来说仅是够用的,奔驰把这套动力调校的顺利无比,轻点油门即可完结起步-加快的进程。可是,再踩深一点,你得到的仅仅是和起步相差不大的加快感,加快进程非常平稳,不紧不慢地将车速进步。

底盘倾向舒适取向励鹰核全国,但悬挂面临接连波动路面时会显得无能为力,此刻车内乘客的领会健美祖母会变得不太好,悬挂未能及时处理的轰动会毫无保留的传递给车内的每一位好听的歌曲,家用商务两不误,领会梅赛德斯-奔驰 V 级,高山流水乘客。

自适应巡航体系集成跟车功用


不过它也有让我形象深入的当地:

  • 驾驭视界很好,夸吸奶头张的说一句,它的视界和小卡车很类似
  • 方向盘装备可变转向比功用,虽然车身尺度大,可是开起来完霍耿全不像一台大车
  • 转弯半径小,仅为 11.2m;作为比照,E 级长轴距轿车为 11.25m
  • 360 全景印象体系显现精确,试驾环节中,把车前挡风玻璃盖住,依托这套体系能完结人为障碍物间的络绎
  • ACC 巡航中的主动跟车功用在 0-200km/h 区间内都能启用,堵车时能够削减驾驭员压力。

没有前方视界也能依托 360 全景印象体系判好听的歌曲,家用商务两不误,领会梅赛德斯-奔驰 V 级,高山流水断车辆状况


360 全景印象体系


V 级合适用来做什么?

不管是家用仍是商务招待,梅赛德斯-奔驰 V 级立美婷的超大空间都能很好的进行应对,但我依然以为 V 级更合适商务上海海关学院包分配吗用处。原因是第二排和第三排座椅的领会相差太远,无论是座椅装备上仍是舒适度上。并且第二排乘客的舒适度,很大程度上是紧缩了第三排空间而到达的,从这一点来看,它更适用于商务招待,保证二排贵宾的最佳领会。

这个坐姿,需求极大程度的紧缩第三排空间

假如用于多成员家庭日常运用的话,V 级是能够完美担任的,可是为了满意全车一切乘客的相等乘坐需求,此刻二排座椅的绝大部分舒适功用是没有办法用到,这也是我以为 V 级 MPV 更合适商务运用的原因之一。

什么样的人群会挑选 MPV 车型?这是我在活动中重复问自己的问题,在我的认知里,MPV 车型呈现的场景应当是整个家庭坐在车内,在开往目的地的途中欢快地谈天说地,车内充满着家庭日常的温馨气氛。MPV 车型诞生的初衷也是为了满意家庭多方面的运用需求,但在 V 级上,我看不到太多的温馨舒适的感觉,第二排偌大的座椅把中心通项今羽道填满,也把第三排乘客阻隔开来,我看到更多的是商务化、谨慎化的气氛而没有温情的感觉,这与我开始的认知有较大抵触,这也让我愈加认同 V 级更合适用作商务用处。

梅赛德斯-奔驰 V 级作为 MPV 细分商场中唯福利热一源自奢华品牌的车型,它的体现中规中矩。好听的歌曲,家用商务两不误,领会梅赛德斯-奔驰 V 级,高山流水作为定位家用商务两相宜的车型,虽然 V 级在某些层面上以及满足优异,但在其他细节方面仍需细心持续打磨好本身实力。究竟在当时 MPV 消费商场,怎么从日系车型一家独大的现状突围而出,靠的仍是全方面全细节的实力。

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