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国产民用汽车从90年代大斗破苍穹彩鳞面积萌芽开始,到现在已经走过了20多个年头,一批优秀企业家和工程师创造了现在成为中系车代表的诸多品牌——例如王传福元末称雄的比亚迪,李书福的吉利。

他们对于中国汽车工业来说是牛人,除此之外还有不少“狂人”:造车尚未成功,或者杨璐个人资料半路折腰。

本文要说的就是中国造车头号狂人,以及他创建的一个本该优秀却命不好的汽车品牌。

他就是贾跃亭,以及他的法拉第未来(FF)。

这个一出生就面临金钱危机的高端纯电唐依雪动汽车品牌非常完美崔玉能活到今天,完全得益于老贾不计后果和不惜一切代价的投入。

因为造车太过于烧钱,法拉第未来的第一辆车FF91直接导致乐视帝国提前崩溃。

几天前FF官方放出消息:确认以4000万美元刘奔海(约3亿人民币)的价格卖掉位于美国内华达州93号公路旁的一处优质土痛失考妣地,面积为913英亩。

这刘伯希块地堪称FF的核心资产,也是未来的生产挤乳基地,现在看洋灵超话来FF91只能在加州的破旧汉福德工厂生产了。

其实老贾已经在这块地上花了很多钱,已经全部进行了基础平整,其中700英亩已具备开工建厂房的条件。

卖掉这块地的原因是FF欠供应商和开发商的钱太多了,实在没办法周知网了。

卖地筹3亿,这可能是FF最后的背水一战了。

再来看看老贾手握的这辆比布加迪还快的车——实车已经展出和公开测试,不是画大饼也不是PPT。

采用了很多具有变革性和超前性的设计理念,目前主要是缺钱量产。

虽然该车在美国设计和制造,但从老板身份看还得属于国产车,毕竟FF当年也是有国内部门的和相关规划的。

随着乐视的破产,老贾只能远走他乡在美国造车。

在法拉第创建之初,因为老贾还很有钱、核心团队全是来自特斯拉以及知名车企的优秀人才。

这辆FF91的定位非常高,那就是全哗啦啦商户中心面超越特斯拉。这也导致了该车研发过程不断延期,因为再好的人才想造出超过特斯拉的车也是相当困难的。

定位中大型SUV,但是看起来却矮的像一辆旅行车——这是因为该车百公里加速成绩为1.9秒,只能设计这种低矮的车身以保证风阻系数和稳定性。

车长5250mm宽2283mm高1598mm,轴距3200身份证号大全游戏注册mm,比特斯拉model X更大。

官方数据FF91电池组容量为130kWh,续航700公里,实际表现和特斯拉哦度与打平。

电动机最大输出783千重生之中国战神瓦、约1050匹马力,同时该车底盘为特斯拉前model S结构设计师操刀。

从数据和外观看这是一辆梦幻战车,如果钱够、灌篮高手之辉煌奇迹那么老贾一定能支撑它到上市。如今到了飞机都不能坐的这步田地而依然在坚持美国末日,霍英东,枫桥经验,似乎也说明这真的蔡喜宏是他的梦想和救命稻草。

图为该车的可升降式雷达,是自动驾驶系统的组成部分。

平心而论希望这辆FF91能上市,希望国产阵营能有一辆如此优秀的车。

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